Репортаж из зала суда

Это к нему пришли с обыском фээсбешники в октябре 1995. Ему трепали нервы на допросах. Он выдержал все. И пришел в петербургский городской суд, и вошел в зал. В его неторопливой походке читалось: сначала я тебя, прокурор, долбану обычной торпедой, а потом врежу ядерными. Мормуль знает, что такое прокурор и приговор не из газет. Советская власть подыскала контр-адмиралу, награжденному двенадцатью правительственными наградами, подходящую статью УК. И пришлось ему похлебать тюремной баланды вдосталь.

Жизнь любит контрасты, любит сталкивать лоб в лоб. Вчера здесь был жалкий стукач Перовский. Изовравшийся, по-собачьи преданно заглядывающий в глаза прокурору. В свое время он служил под командованием Мормуля, и служил столь омерзительно, что при аттестации в характеристике значилось: офицер, требующий за собой постоянный контроль, болезненно самолюбив, специальные знания нужно совершенствовать и т.д. Характеристика была подписана Мормулем. Те, кто хорошо помнят времена совдепии, знают, что обычно таких готовят под увольнение. Перовского не уволили. Может быть, спецотдел поспособствовал родному человечку?

Заседание закончилось в 13:15. Все сидящие за столом напротив журналистов выглядят уставшими. Закончилась вторая неделя суда. Первым слово по традиции взял Шмидт:



— С показаниями контр-адмирала мы были знакомы и примерно представляли о чем пойдет речь. Защита выражает свое восхищение господину Мормулу, за его спокойствие, ясность, твердость. Он написал сейчас третью книгу о подводном флоте. И уверен, что этот труд способствует усилению безопасности России. А не ее ослаблению. Контр-адмирал уверен, что доклад “Беллоны” должен лежать на пульте каждой АПЛ. Один из ответов контр-адмирала я использую в своей речи: описание аварий и катастроф на атомном флоте должны стать уроком для следующих поколений подводников. Если скрывать их, не анализировать из-за чего возникло ЧП, неминуемо произойдут более страшные катастрофы. Мертвые должны хоть чему-то научить живых.

А дальше Юрий Шмидт рассказал, что прокурор Гуцан долго морщил чело, а потом спросил:

— А как там — на Западе, тоже публикуют информацию о катастрофах? Тоже анализируют?

На что получил от контр-адмирала Мормуля сокрушительный нокаут:

— О каждом ЧП, в особенности, если при этом погибли люди, командование сообщает в первую очередь семьям погибших. А потом обстоятельства трагедии становится достоянием прессы, специалистов — во всех деталях. Может быть поэтому после гибели “Трешер” и “Скорпион” подобных катастроф у них не было.

Интересен один из ответов контр-адмирала журналистам:

— После ареста Александра Никитина во всех воинских частях, специнститутах началось закручивание гаек, усиление режима секретности. Людей удалось запугать, а органы получили мощную подпитку. Вновь появились особые списки, особые отметки на пропусках. И в то же самое время доклад “Беллоны” пользуется большой популярностью среди офицеров в штабах соединений и в Главном штабе ВМФ. Ко мне постоянно обращаются офицеры-подводники — нет ли еще одного экземпляра?

Постскриптум: Доклад “Беллоны” “Северный Флот” до сих пор в России запрещен для прочтения. Сотрудникам ФСБ предписано изымать его у любых лиц. Возвращаясь к принятому в США открытому разбору причин аварий, контр-адмирал Мормуль в своей книге приводит потрясающий пример. Отец атомных подводных лодок Хаймен Риковер после гибели “Трешер” и “Скорпион”, испытывая горькое чувство вины за погибших парней, стал ярым противником гонки вооружений. В 1982 году герой нации подал в отставку. И в своей последней речи перед Сенатом сказал:

— Мы все впали в забытье, чреватое всемирной катастрофой. Нас может спасти лишь всеобщий отказ от любых вооружений. Будь моя воля, я бы потопил все ядерные лодки — все до единой, которые я построил. Нет, теперь я не горжусь своей многолетней службой на флоте!

Можете вы себе представить, что нечто похожее произнес, например, Грачев? Или бывший командующий Северным флотом Олег Ерофеев? А ведь этот офицер послал на смерть сначала К-429, и на ней погибло 16 человек. А потом погнал на лютую погибель К-278 “Комсомолец”. И 44 человека отдало Богу душу.