News
Publish date: 30/06/2009
News
Терминал открылся в июне прошлого года. С тех пор три танкера ледового класса, построенные ОАО «Совкомфлот» специально для работы в этом районе, совершили 73 рейса с грузом сырой нефти. Нефть поступает с месторождения Южное Хыльчую (Ненцкий АО), сообщается BarentsObserver.com.
Месторождение Южное Хыльчую разрабатывается силами СП принедлежащего "Лукойлу" "Нарьянмарнефтегаза" и "ConocoPhillips". Проектного уровня добычи в 7,5 млн. т в год планируется достичь в ходе 2009 года — первого года эксплуатации.
Варандейский терминал находится в прибрежной зоне на акватории восточной части Баренцева моря. Море здесь покрыто льдов почти восемь месяцев в году.
Общая пропускная способность терминала составляет 12 млн тонн нефти в год (240 000 баррелей в сутки). Терминал обслуживают 3 танкера ледового класса дедвейтом 70 тыс. тонн, отправляющиеся, главным образом, в Кольский залив, где нефть перегружается на плавучий терминал "Белокаменка". Более крупные танкеры, доставляют нефть из Мурманска на мировой рынок по маршруту, проходящему вдоль северного норвежского побережья.
Казахстан одобрил строительство двух АЭС – российской и китайской. Если Китай построит свою АЭС быстрее, это негативно отразится на репутации России и приведет к серьезным сдвигам на энергетическом рынке Центральной Азии
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Российские СМИ говорят, что возможно. «Беллона» считает, что нет.
Об этом предупреждает старший технический консультант проекта Эрик Шмиман