Парогенераторы нагревают воду в теплообменнике от теплоносителя первого контура, проходящего через активную зону атомного реактора ледокола. Служат для получения вторичного пара, поступающего в турбину для привода электрогенераторов.
«Отключение было сделано в соответствии с техническим регламентом. Данная ситуация является штатной, никаких нарушений при этом допущено не было. Повышения радиационного фона в помещениях и на палубах атомного ледокола не зафиксировано. Радиационная обстановка в пределах нормы, величины выброса радиоактивных газообразных веществ не превысили среднеэксплуатационные», — говорится в сообщении.
«Уже 5 марта, атомоход взял под проводку тот же танкер «Арктик Чар» и ведет его к Северной кромке Белого моря», — отмечает пресс-служба.

После того как «Таймыр» отработает до конца навигации в Белом море, специалисты Росатомфлота включат его в график летнего ремонта. Парогенератор либо отремонтируют, либо заменят полностью этим летом.
«У всех парогенераторов ресурс 60 тысяч часов, который они очень быстро вырабатывают. С этим есть определенная проблема технологического характера», — отметил заместитель гендиректора Росатомфлота по эксплуатации флота Андрей Смирнов, добавив, что у моряков-атомщиков есть большой опыт подобных ремонтных работ.

Как пояснил Смирнов РИА Новости, отключение одного из парогенераторов несколько снижает мощность атомохода, однако не представляет угрозы для экипажа, судна и окружающей среды.
«На однореакторных атомоходах четыре парогенератора, на двухреакторных — восемь. За год иногда обнаруживается течь в нескольких парогенераторах на разных атомоходах, но это штатная ситуация, с которой моряки справляются. Их «отсекают» от работы и продолжают трудиться. С одним отключенным парогенератором ледокол, конечно, не сможет дать стропроцентную мощность, но в Белом море сейчас такой лед, что и сниженной мощности прекрасно хватает для проводки судов», — рассказал Смирнов.

В Белом море а/л «Таймыр» сменил а/л «Россия», который, проведя 12 крупнотоннажных танкеров, сейчас следует в направление Финского залива. Там атомный ледокол примет вахту от флагмана атомного ледокольного флота «50 лет Победы».

Атомный ледокол «Таймыр» является первым российским атомоходом с малой осадкой восемь метров, сконструированным специально для прохождения по устьям сибирских рек. Построен в 1989 году на судоверфи финского акционерного общества «Вяртсиля Морская Техника» по заказу СССР. Длина атомохода 151 метр, ширина — 29 метров, мощность атомной установки — 50 тысяч лошадиных сил. Спустя год после постройки «Таймыра» на финской верфи по этому проекту был построен атомоход «Вайгач».