![Флаг МАГАТЭ. Фото: iaea.org](https://network.bellona.org/content/uploads/sites/4/2024/09/IAEA-flag.jpg)
МАГАТЭ обеспокоено приближением линии фронта к Курской АЭС
Об этом заявил глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси во время своего визита на станцию после захвата части Курской области войсками Украины
News
Publish date: 13/04/2012
Written by: Анна Киреева
News
Несмотря на то, что в России еще ничего не готово к развитию нефтегазовых проектов в Арктике, Правительство страны продолжает настаивать на реализации этих проектов. То, как часто эта тема обсуждается на самом высоком уровне, и то, на какие короткие сроки переносится принятие инвестиционного решения по Штокману, говорит только об одном — эти проекты будут реализованы. И реализованы они будут вопреки всему: экономической нерентабельности, отсутствия реальных рынков сбыта СПГ, экологической и технологической несостоятельности.
«По сути, мы не просто выходим на шельф, мы приступаем к формированию в России новой, высокотехнологичной отрасли мирового класса и масштаба. В свою очередь эта отрасль, безусловно, будет задавать спрос на продукцию судостроения, металлургии, машиностроения, на новейшие, самые продвинутые научные разработки, на услуги строительных компаний и так далее», — сообщил Российский Премьер на совещании по вопросу стимулирования освоения континентального шельфа.
Беллона выражает искреннее сомнение в том, что, например, на Штокмановском проекте будет применяться технологии последнего поколения. Свидетельством этому является ситуация со строительством двух буровых «нового поколения» для проекта. Они были построенные в Выборге, а сейчас они находятся в Корее, и никто не знает, что с ними делать. В «дефектной ведомости», заполняемой во время приемки оборудования, к этим буровым отмечено 700 замечаний. Кто, когда, и за какие средства будет их устранять — большой вопрос.
«Штокман Девелопмент АГ» постоянно говорит о новом высокотехнологичном «уникальном» добычном судне для освоения месторождения. Это судно не то, что еще не построено, его строительство даже не заказано.
«К участникам проектов будут предъявляться самые серьёзные требования — это касается выполнения технологических и экологических стандартов… И, конечно, наше принципиальное требование к компаниям, работающим на чувствительных для природы участках, — это использование экологически чистых технологий, которые позволяют минимизировать нагрузку на окружающую среду вплоть до нулевого сброса в морскую среду всех видов отходов производственной деятельности», — цитирует Премьера его официальный сайт.
По мнению президента экологического объединения Беллона Фредерика Хауге, Путину надо оценить целесообразность инвестирования баснословных денег в Штокман вместо инвестирования в обновление инфраструктуры добычи нефти и газа на уже разрабатываемых месторождениях, где, из-за ветхости инфраструктуры происходят большие утечки, приносящие огромный ущерб окружающей среде и здоровью населения.
Беллона неоднократно заявляла, что ОВОС Штокмановского проекта, мягко говоря, оставляет желать лучшего, и объем замечаний экологических организаций был сопоставим с объемом самого ОВОСа.
Напомним, что в конце прошлого года Беллона и ряд других экологических организаций России направили в адрес компаний «Газпром», «Статойл» и «Тоталь» заявление с призывом не принимать окончательное инвестиционное решение до тех пор, пока не будут ликвидированы все пробелы в оценке экологических рисков и не будет разработан план ликвидации аварийных ситуаций.
«Мы выражаем свои опасения, что инвестиционное решение, принятое без полного учета и гарантий финансовых затрат, связанных с ликвидацией аварийных ситуаций и минимизацией/компенсацией экологического ущерба, не может быть адекватным» — говорится в совместном заявлении экологических организаций.
Экологи упрекают ШДАГ в отсутствии плана ликвидации аварийных ситуаций, который должен предполагать оценку сил и финансовых средств, необходимых для реагирования. Компания не закончила комплексную экологическую оценку проекта: не известны результаты оценки акустического влияния проекта и воздействия газогидратов на природную среду, не оценены риски, связанные с изменением климата, и меры по снижению выбросов парниковых газов, которые также требуют дополнительных финансовых затрат.
Если же говорить об экологической составляющей нефтяных проектов в Баренцевом и Карском морях, то здесь ситуация еще печальнее.
Например, у Северного филиала ФГУП «Балтийское БАСУ» в распоряжении находится всего несколько судов для ликвидации аварийных разливов нефти. Если разлив нефти произойдет, например, в районе Диксона (около 2000 км от Мурманска), то самое быстроходное судно для его локализации и устранения окажется на месте аварии в лучшем случае, через пять дней. Не многовато ли это для хрупкой природы Арктики?
В конце марта 2012 года акционеры ШДАГ не смогли договориться по инвестиционному решению для проекта, поскольку так и не получили льготы. Судя по всему, теперь компания получит льготы, причем существенные. Видимо, Штокман все-таки войдет в фазу реализации в ближайшем будущем, но не как высокотехнологичный, экологически безопасный и прибыльный проект, а как политический.
Об этом заявил глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси во время своего визита на станцию после захвата части Курской области войсками Украины
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине.
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Какие могут быть риски и потенциальные мотивы захвата станции