![Флаг МАГАТЭ. Фото: iaea.org](https://network.bellona.org/content/uploads/sites/4/2024/09/IAEA-flag.jpg)
МАГАТЭ обеспокоено приближением линии фронта к Курской АЭС
Об этом заявил глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси во время своего визита на станцию после захвата части Курской области войсками Украины
News
Publish date: 14/08/2001
News
Продолжается выполнение задач обеспечения операции по подъему затонувшей подводной лодки силами Экспедиции Особого Назначения и районе гибели АПЛ «Курск», состоящих из большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко», на котором расположен штаб Экспедиции Особого Назначения, гидрографических судов ГС-87 и «Ромуальд Муклевич», судна обеспечения КИЛ-143; морского буксира МБ «Секстан» и госпитального судна «Свирь», обеспечивающих проводимые в районе работы. Сегодня же должна была произойти смена гидрографического судна ГС-87 гидрографическим судном ГС «Дежнев», которое будет продолжать мониторинг воздушной и водной среды в точке гибели АПЛ «Курск
А водолазы-глубоководники продолжают работу по резке легкого корпуса в районе 4-го и 3-го отсеков, несмотря на ухудшение погоды, также проводится осмотр по линии реза этих отсеков. 13 августа также планировалось приступить к работам на прочном корпусе АПЛ «Курск» в районе 4-го отсека.
Баржа пойдет в “точку “Курск” позже
Выход баржи «AMT Сarrier» в район проведения работ по подъему АПЛ «Курск» задерживается по «техническим причинам». Об этом сообщил глава российского представительства голландской компании «Mammoet» Вячеслав Захаров. Он сказал, что «не хотел бы вдаваться в подробности», отметив, что проблемы «носят сугубо технический характер». Он считает, что баржа выйдет в море до конца нынешней недели.
Первый понтон должен быть готов к 24 августа
Генеральный директор ГУП «ПО «Севмашпредприятие» Давид Пашаев полагает, что спуск на воду первого понтона для транспортировки АПЛ «Курск» в сухой док может состояться уже 22-24 августа. Об этом он сказал в воскресенье Интерфаксу после траурного митинга в Северодвинске, посвященного годовщине гибели АПЛ «Курск». По словам Пашаева, работы по строительству двух понтонов в 50-м и 55-м цехах “Севмаша” идут «строго по графику», несмотря на появившийся по просьбе дополнительный объем работ по установке оборудования, которые первоначально не были предусмотрены в подписанном на строительство понтонов контракте.
Зачем СССР нужны были гиганты типа “Курска”
На конец 20 века во всех странах мира было построено 1291 подводная лодка, из них атомных – 495. В Советском Союзе общее число подводных лодок составило 689 единиц, из них 261 атомные. Из этого числа в мирных условиях в советском и российском ВМФ погибло 16 подводных лодок, безвозвратно потеряно 11, констатируют в своей статье в журнале Военно-Морского флота “Морской сборник” контр-адмирал в отставке Г.Костев и капитан 1 ранга в запасе И.Костев
В послевоенный список погибших подводных лодок входит 6 новейших атомных подводных лодок: две американские, три советские и одна российская – “Курск”. Кроме США и России, атомные подводные лодки входят в состав флотов: Англии – 25 шт., Франции – 12 и Китая – 6. Эти страны к началу 21 века не потеряли ни одной атомной лодки.
Регулярные плавания АПЛ начались с 1954 года в ВМС США со вступлением в строй “Наутилуса”. С началом этих плаваний самым первым потрясением для военных моряков всего мира, пишут офицеры, явилась гибель американской АПЛ “Трешер” 10 апреля 1963 года. Почему она погибла? Никто понять этого так и не смог. Следственная комиссия ВМС США, созданная на следующий день гибели лодки, через месяц напряженной работы честно отметила в своем заключительном акте “.. полученные данные не позволяют определенно утверждать, что же в действительности произошло с лодкой”.
Случай с “Курском” наглядно показывает, что в оперативности расследования мы явно уступаем американцам, а уж в честности ….. посмотрим, когда, наконец, государственная комиссия обнародует результаты расследования. Может и в честности.
Костевы горько констатируют то, о чем уже давно говорят гражданские: “Трагедия “Курска” вновь показала, во что выливается отсутствие в ВМФ совершенных и отработанных средств спасения подводников и поддержание этих средств в постоянной готовности. Но самое главное, что следует выделить – это требование, что при создании сверхбольших подводных лодок ничего нельзя делать для улучшения боевых качеств корабля за счет снижения его живучести, надежности в обеспечении безопасности экипажа при использовании коллективных и индивидуальных средств спасения.”
Вопрос: Зачем же нужна была такая огромная подводная лодка как “Курск”? На этот вопрос дал ответ адмирал флота Николай Сергеев. Проект 949, (“Курск”) — это был принципиально новый корабль для борьбы с авианосными ударными соединениями. Созданная новая ракета на твердом топливе весом почти в 100 тонн требовала огромной лодки, где она и подобные ей могли бы размеситься. И лодка была создана – проект 949.
По словам адмирала, главным критерием создания лодки подобных размеров было то, что она могли нести 24 крылатых ракеты с высокой вероятностью уничтожения авианосцев. Других обоснований создания гиганта, по словам Сергеева, не было.
Подборка подготовлена Сергеем Филипповым
Об этом заявил глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси во время своего визита на станцию после захвата части Курской области войсками Украины
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине.
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Какие могут быть риски и потенциальные мотивы захвата станции