По данным пресс-службы Красноярского регионального информационного центра Федерального агентства по атомной энергии, транспортировка состава с ОЯТ осуществлялась вагоно-контейнерными поездами в составе локомотива. Основой такого состава является железнодорожный транспорт особой конструкции. Он состоит из вагона-контейнера, внутрь которого помещен транспортный упаковочный комплект. Комплект, в свою очередь, представляет собой мощный контейнер с транспортным чехлом, куда устанавливают облученные тепловыделяющие сборки.

На протяжении всего пути состав сопровождался бригадой специалистов комбината, которые постоянно следили за состоянием вагона-контейнера и размещенного в нем груза. Выгрузка облученных тепловыделяющих сборок производилась в бассейне под слоем воды с помощью специальных приспособлений. После облученные тепловыделяющие сборки были транспортированы в отсеки для долговременной выдержки

Как сообщили ИТАР-ТАСС на комбинате, первый состав с ОЯТ был принят на ГХК в 1985 году. Отработавшее ядерное топливо привозят в Железногорск с атомных станций России, Украины и Болгарии. «Транспортировка состава прошла без чрезвычайных происшествий», — отметил собеседник агентства. Каждый состав с ОЯТ из 7 вагонов сопровождают специалисты ГХК, которые осуществляют круглосуточный контроль над параметрами контейнеров.