
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 15/04/2005
News
Как сообщил Александр Ушаков, последний атомный ледокол «Таймыр» был введен в строй в 1991 году, будучи построенный в Финляндии и оснащенный российским оборудованием и атомной силовой установкой. По его словам, ледокол «50 лет Победы», заложенный в 1989 году, до сих пор недостроен. «Этого не бывало раньше, ибо срок строительства атомного ледокола составлял 5-6 лет», — подчеркнул Ушаков. Сегодня срок проектировки и строительства ледоколов в России, по мнению Александра Ушакова, составляет 10-11 лет. При этом, ресурсы существующего ледокольного флота будут исчерпаны к 2008-2010 годам и возможна «ледовая пауза». «Когда ресурсы атомных ледоколов будут исчерпаны, многие порты России не смогут работать зимой», — заявил Ушаков, сообщает «Росбалт».
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС