Об этом сообщил журналистам министр транспорта РФ Игорь Левитин во Владивостоке 18 сентября. «Мы ожидаем, что к 2015 году все действующие атомные ледоколы выйдут из строя, и наступит так называемая «ледовая пауза», — отметил И. Левитин. По его словам, в настоящий момент разрабатывается проект атомного ледокола нового поколения. Он подчеркнул, что строительство ледокола занимает, как минимум, восемь лет. И. Левитин сообщил, что Минтранс рассматривает возможность строительства атомных ледоколов в рамках инвестпроекта, финансируемого из инвестиционного фонда РФ. В свою очередь представитель Минтранса сообщил «Интерфаксу», что в 2006 году федеральный бюджет предусматривает на достройку ледокола 164 млн. рублей при необходимых 760 млн., сообщает «Интерфакс».

Атомный ледокол «50 лет Победы», первоначально названный «Урал», был заложен на стапеле Балтийского завода 4 октября 1989 году, спущен на воду 29 декабря 1993 года. Затем в связи с отсутствием финансирования, строительство судна было приостановлено. Ледокол «50 лет Победы должен был быть введен в эксплуатацию еще в 1995 году. Частично финансирование было возобновлено в конце 1990-х гг. Контракт на достройку ледокола Балтийский завод и дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта подписали в феврале 2003 года. 31 октября 2002 года председатель правительства Михаил Касьянов подписал распоряжение «О финансировании содержания ледокольного флота Российской Федерации и достройки атомного ледокола «50 лет Победы». Согласно этому документу, в 2003 году из федерального бюджета на достройку ледокола выделено 820 миллионов рублей, в 2004 году — 913 миллионов рублей и в 2005 году — 767 миллионов рублей.

Ориентировочная стоимость одного атомного ледокола — около $300 млн. в зависимости от комплектации. Россия для проводки судов, в том числе и нефтеналивных, по Северному морскому пути нуждается в 20 атомных ледоколах, сообщает «Интерфакс».