![Флаг МАГАТЭ. Фото: iaea.org](https://network.bellona.org/content/uploads/sites/4/2024/09/IAEA-flag.jpg)
МАГАТЭ обеспокоено приближением линии фронта к Курской АЭС
Об этом заявил глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси во время своего визита на станцию после захвата части Курской области войсками Украины
News
Publish date: 26/04/2007
News
На рабочей встрече присутствовали представители Европейского банка реконструкции и развития, Северного инвестиционного банка и Международной финансовой корпорации. В ходе встречи активисты общественных движений «Сохраним Юнтолово» и «Защитим остров Васильевский» призвали банкиров не финансировать строительство ЗСД.
«Транзитная дорога внутри города не сможет решить транспортные проблемы Санкт-Петербурга, – считает активист «Сохраним Юнтолово» Вера Пономарева. – Напротив, строительство ЗСД приведет к увеличению потоков, в том числе и грузового транспорта, и создаст серьезные социальные и экологические проблемы».
Вопреки многочисленным заявлениям губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, Европейский банк реконструкции и развития пока не принял решения о финансировании ЗСД.
«Мы находимся на начальном этапе предварительного рассмотрения проекта, решение о финансировании еще не принято», – сообщил глава петербургского офиса ЕБРР Бруно Бальванера.
Он также заверил, что в случае участия банка экологическая оценка проекта будет проведена по международным стандартам.
«Это, несомненно, вселяет оптимизм, – заявил Александр Карпов, директор центра экспертиз «ЭКОМ», который проводит общественную экологическую экспертизу северного участка ЗСД. – Дело в том, что основное препятствие, с которым мы столкнулись в нашей работе – это информационная закрытость проекта. Пользуясь неконкретностью российского законодательства, заказчик представил общественности лишь десятую долю всех документов, которые позволяют оценить экологические и социальные последствия строительства».
Экологическая политика ЕБРР и других потенциальных инвесторов включает обязательную всестороннюю экспертизу проектов, а также специальные механизмы учета общественного мнения. «Мы должны будем провести повторные общественные слушания по проекту», – пояснил Бальванера. причем в два этапа», – пояснил Бальванера. На первом этапе консультаций выясняются проблемы, которые вызывают озабоченность горожан, ученых и экспертов инвестора, определяется необходимость дополнительных исследований. По окончании исследований их результат представляется общественности на публичных слушаниях, а затем каждый, кто обнаружил неточности или недоработки, может подать свои
комментарии в течение 60 дней. Только после этого процедура общественных консультаций будет считаться завершенной, и материалы оценки поступят на рассмотрение в банк.
Против реализации проекта ЗСД в Санкт-Петербурге уже собрано более 40 000 подписей. Горожане уверены, что магистраль в 100 метрах от жилых домов нанесет вред городской среде и здоровью людей.
«С нашей точки зрения, трасса ЗСД выбрана крайне неудачно, поэтому никакие меры по смягчению экологического вреда не сделают проект приемлемым», – говорит Пономарева.
Экологи опасаются, что проект окажет пагубное влияние на Финский залив и прибрежные территории. Центральный участок ЗСД, который должен пройти по заливу мимо Васильевского и Крестовского островов, создает серьезную угрозу для экосистемы Невской губы, которая является местом нерестилища нескольких видов рыб, в том числе корюшки. На севере города строительство ЗСД грозит уничтожением Юнтоловского заказника.
Об этом заявил глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси во время своего визита на станцию после захвата части Курской области войсками Украины
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине.
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Какие могут быть риски и потенциальные мотивы захвата станции