
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 05/06/2008
News
Как нам рассказал главный специалист Комитета по природопользованию и охране окружающей среды Петербурга Геннадий Келенков, сегодня в 4:30 утра поступила информация о том, что в районе 17 причала Невского грузового района речного порта приблизительно напротив дома номер 30 Октябрьской набережной начал тонуть бункеровщик. На место происшествия выехало три спасительных судна «Пиларн».
Как заявили очевидцы происшествия, судно, собственником которого является ЗАО «Росресурс», не сразу пошло ко дну.
Добавим, что водоизмещение судна – 240 тонн. В резервуаре было 37 тонн топлива, чтобы оно оттуда не вылилось в Неву, был вызван бензовоз, который и начал выкачивать опасный груз. На настоящий момент почти все топливо откачали, сообщают в комитете по природопользованию. То, что вылилось из машинного отделения, уже почти собрано аварийной бригадой «Пилларна». Главное, что из резервуара утечки нет, отмечают чиновники комитета.
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС