News

Следующая станция — «Атомная»

Опубликовано: 20/08/2008

Ростехнадзор обнаружил, что у ОАО "Метрострой" нет лицензии на строительство атомных станций. В итоге компания может остаться без субподряда на возведение ЛАЭС-2.

Сотрудники Ростехнадзора, контролирующие сооружение Ленинградской АЭС-2, в ходе очередной инспекции в начале августа застали на месте строительства станции рабочих Метростроя.

"Мы осведомлены, что у Метростроя нет лицензии на сооружение блоков АЭС", — сообщил инспектор Ростехнадзора Александр Полин. И если Ростехнадзор установит, что генподрядчик строительства атомной станции — ОАО "Атомэнергопроект" (АЭП) — привлек к работе Метрострой, то обе компании будут оштрафованы.

По мнению экспертов, санкции Ростехнадзора могут повлиять на привлечение Метростроя к строительству ЛАЭС-2. Сумма госконтракта на сооружение двух энергоблоков ЛАЭС-2, подписанного АЭП и концерном "Росэнергоатом", составляет 136,7 млрд рублей.

Сейчас на объекте работают четыре субподрядчика: "КОНЦЕРН ТИТАН-2", "Северное управление строительства", "АтомЭнергоИнжиниринг" и Экономико-финансовая энергетическо-строительная корпорация. Сейчас они готовят место для фундамента.

В июле текущего года АЭП представил новую концепцию управления строительством. Согласно ей, к основному этапу работ, который начнется в октябре, будет привлечен пятый субподрядчик. Он будет строить реакторы и холодильные установки к ним. Главный претендент на эту роль — Метрострой. Сейчас компания завершает работу на дамбе (выручка предприятия в прошлом году составила 14,6 млрд рублей) и заинтересована в получении новых заказов. По словам генерального директора ОАО "Метрострой" Вадима Александрова, контракт с АЭП будет подписан в ближайшие дни, а документы на получение лицензии уже поданы.

В пресс-службе АЭП отмечают, что решение о сотрудничестве с Метростроем пока носит предварительный характер и с компанией еще "предстоит серьезный разговор". На место пятого субподрядчика претендуют еще около десятка компаний, среди которых, кстати, несколько подрядчиков строительства дамбы.

Как заявил заместитель руководителя Северо-Европейского межрегионального территориального округа Госатомнадзора Николай Афанасьев, Метрострой не сможет заключить договор субподряда без лицензии. Ее получение, по опыту участников рынка, занимает от полугода с момента подачи заявки. Вадим Александров заявляет, что документы поданы, но в Ростехнадзоре сообщают, что в базе заявки еще нет.

Эксперты видят в скандале вокруг ЛАЭС-2 подковерную борьбу, которая вызвана отсутствием в атомной отрасли жесткой вертикали. "Система, которая раньше была в Росатоме, разрушена, а новая пока работает неэффективно", — говорит глава Петербургского отделения экологической организации "Беллона" Александр Никитин. По его мнению, лоббирование интересов претендентов на субподряд обусловлено тем, что АЭП не управляется Росатомом, а осваивает выделяемые на строительство миллиарды самостоятельно.

Павел Горошков, "Деловой Петербург"

Источник www.dp.ru