Дайджест новостей о Российской Арктике. Ноябрь 2024
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
News
Publish date: 16/09/2008
News
В округе работают 525 котельных, из них 365 на газе, 83 — на твердом топливе, включая и дрова, и 77 — на жидком. По словам первого заместителя председателя правительства Вячеслава Новицкого, вот эти 160 котельных и есть проблема муниципальных образований, поскольку коэффициент полезного действия у работающих на твёрдом топливе составляет всего 43 — 47%, а на жидком 60-65%. При этом, отметил он, в регион, богатый нефтью и газом, сотни тысяч тонн топлива для них приходится завозить. И почти не используется биосырьё — древесина и отходы, переработанные в брикеты, хотя лесные ресурсы в Югре практически не ограничены, сообщает Oil.ru.
Роль существующих предприятий для биоэнергетики пока мала, поэтому очень важен деловой симбиоз государства и частного бизнеса в сфере, которая сулит огромные выгоды для всех. К примеру, в бедных в топливном отношении европейских странах получение тепловой энергии и питьевой воды соответственно в 1,5-2,5 раза дешевле, нежели в России, где биотопливо играет важную роль в коммунальном хозяйстве. Это направление войдёт в состав программы развития ТЭК округа на перспективу.
В Югре ставится задача не только утилизировать отходы, вырабатывая биотопливо, но и на основе этого топлива модернизировать и развивать собственную малую энергетику, прежде всего, в тех районах, куда трудно завозить возрастающий в цене уголь и куда газ не придет никогда.
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Факты, цифры и охваты. Представляем обзор деятельности нашего офиса за 2024 год
Зависимость Агентства от поддержки и согласия государств-членов, включая Россию, ограничивает его возможности серьезно влиять на происходящее в сфере ядерной и радиационной безопасности
Все три танкера не были приспособлены к подобным условиям эксплуатации, а их возраст превышает 50 лет