
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 16/11/2009
News
В датских переговорах принимают участие министры 40 стран мира, в том числе России. Представители стран обсуждают последние приготовления к конференции ООН по изменению климата и проекта международного соглашения о сокращении выбросов парниковых газов. Пока не удалось договориться ни об объёмах сокращения выбросов развитиыми странами, ни о размерах помощи развивающимся странам.
Между тем министр по проблемам климата и энергетики Дании Конни Хедегор считает, что на нынешнем этапе важно определить хотя бы крайний срок заключения соглашения. По её мнению это должно произойти не позднее конца 2010 года. Генсек Конвенции ООН по изменению климата Иво де Боер дополняет: «Документ должен быть подписан через 6 месяцев после завершения декабрьской конференции в Копенгагене. Следующие переговоры по изменению климата намечены на середину 2010 г в Бонне и на конец 2010 г в Мексике», передаёт Прайм-Тасс.
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС