
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 14/12/2009
News
Пресс-служба Российского морского регистра судоходства, который ведет техническое наблюдение за проектом, сообщает, что контракт на создание контейнеровоза длиной 84 метра и водоизмещением четыре тысячи тонн был подписан в прошлом году министром экономического развития Италии Клаудио Скайолой и генеральным директором госкорпорации «Росатом» Сергеем Кириенко.
Проект разрабатывался при активном участии специалистов конструкторского бюро «Вымпел», пишет «Мурманский вестник». Итальянские СМИ уже оценили эту работу как начало долгосрочного сотрудничества в области судостроения между двумя странами.
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС