
Эксперт «Беллоны»: ядерное наследие в Арктике все еще представляет опасность
Также возникают новые риски в связи с продолжающейся ядерной милитаризацией Арктики
News
Publish date: 08/01/2011
Written by: Андрей Ожаровский
News
СМИ утверждают, что пятидесяти килограммов высокообогащенного урана хватило бы для начинки двух атомных бомб. Для транспортировки необлучённого урана использовали 21 контейнер. Пятью разными самолётами из Киева, Севастополя и Харькова опасный груз был доставлен на подмосковный аэродром. Транспортировка была задержана на несколько дней из-за проблем с погодой.
Photo: Fox News
Привезённое из Украины свежее ядерное топливо на основе высокообогащённого урана может быть или переработано, или использовано в российских исследовательских ядерных установках.
Официальная цель вывоза высокообогащенного урана – предотвратить его использование для создания ядерного взрывного устройства. Чтобы не обидеть власти Украины, говорится о предотвращении попадания урана в руки террористов, а не о чём-либо ещё. Украина не делала скандала из факта передачи России доставшегося ей высокообогащённого урана, в отличие от президента Беларуси Александра Лукашенко, который весной сделал ряд пугающих заявлений, но потом уран всё же отдал.
Photo: Fox News
Напомним, что запланированная ранее транспортировка ОЯТ из Германии не состоялась из-за протестов общественности и ставшей очевидной неготовности комбината «Маяк» к безопасному обращению с ядерными отходами.
Для президента США транспортировка из Украины стала своеобразным пиар реваншем за скандал, связанный с отменой транспортировки из Германии.
Photo: Fox News
США не только финансирует транспортировку, но и обещает поставить в Украину топливо для исследовательских реакторов на основе низкообогащенного урана и оказать помощь в научных проектах. То, что о завершении транспортировки было сообщено именно 31 декабря может свидетельствовать о стремлении выполнить обязательства именно в уходящем году.
По-видимому, транспортировка завершилась без происшествий. Но остаётся несколько вопросов.
Сообщается, что украинский высокообогащённый уран был доставлен на один из подмосковных аэродромов. Возможно, это военно-космический Чкаловский, Мячиково или аэропорт МЧС Жуковский. Возможно, украинский уран поступит на Машиностроительный завод ОАО «МСЗ» в подмосковную Электросталь, где производится ядерное топливо или уран будет использован на одном из действующих на территории Москвы исследовательских реакторах – в ФГУ РНЦ «Курчатовский институт» или Ядерном университете МИФИ.
Получить разъяснения от представителей соучастника транспортировки, госкорпорации «Росатом» корреспонденту Беллоны.ру не удалось – телефоны департамента коммуникаций Росатома не отвечают, скорее всего, из-за праздников.
Из Украины радиоактивные материалы вполне могли бы быть отправлены по железной дороге. Именно так перевозится свежее топливо и отходу АЭС Украины. Неужели более опасный воздушный способ транспортировки выбран лишь для того, чтобы успеть всё закончить к Новому году и порадовать президента Обаму?
Photo: Fox News
«Транспортировка высокорадиактивных материалов по воздуху — одна из самых опасных операций. При воздушной транспортировке повышается риск воздействия на материалы внешних факторов, таких как погодные условия, внешнее физическое воздействие и т.д. Транспортировка даже 50 кг украинского высокогообагащенного урана, да еще и авиатранспортом, являлось угрозой для значительных территорий и огромного количества людей. Неблагоприятные погодные условия, из-за которых откладывался рейс, яркое тому подтверждение», — сообщил в интервью для Беллоны.ру координатор энергетической программы Национального экологического центра Украины Артур Денисенко.
По данным МАГАТЭ на территории Украины расположены три ядерных исследовательских установки – два реактора и одна критическая сборка. В Севастопольском университете ядерной энергетики и промышленности имеется реактор ИР-100 мощностью 200 кВт и критическая сборка (реактор нулевой мощности), введённые в строй в 1967 и 1974 годах соответственно. В Киеве в Институте ядерных исследований Национальной академии наук Украины имеется реактор ВВР-М мощностью 10 МВт, построенный в 1960 году. Очевидно, что вывезенный высокообогащённый уран мог использоваться на этих установках.
В Харьковском физико-техническом институте реакторов нет, но там проводились исследования, связанные с изготовлением тепловыделяющих элементов для атомных реакторов, а также эксперименты на ускорителях, в которых могли использоваться мишени из высокообогащенного урана.
Недавно было объявлено о намерении сооружения в Харькове подкритического реактора с импульсным ускорителем электронов в качестве драйвера и вольфрамовой или урановой мишенью в качестве конвектора.
Photo: Fox News
Экологические организации считают проект опасным. «Экспериментальные научные ядерные реакторы являются значительно более опасными, чем те, которые используются на атомных электростанциях или других объектах. Ведь именно в научных учреждениях они работают в режимах, которые еще никогда не использовались в мире, проверяются их свойства в рамках теорий и гипотез, которые могут оказаться ошибочными. И никто не даст стопроцентной гарантии, что это не приведет к непредвиденным и необратимым последствиям, которые могут привести к жертвам среди населения и радиационного загрязнения территории города при размещении реактора в Харькове», — говорит председатель ЭкГ «Печенеги» Сергей Шапаренко.
Экологи утверждают, что решение о размещении этой установки близ Харькова, где проживает 1,5 миллионов граждан, является чересчур рискованным, принималось оно без общественного обсуждения или публичных дискуссий специалистов.
Однако, обычно исследовательские ядерные установки, в отличие от атомных электростанций, не вызывают серьёзных протестов населения. Но исследовательские реакторы тоже производят отходы, нарабатывают ОЯТ, а аварии на них могут быть весьма значительными. Сейчас именно вопросы транспортировок топлива и отходов исследовательских ядерных установок привлекают внимание к этим объектам. И если сербский ректор института Винча, чей ОЯТ был доставлен в Россию в декабре, остановлен, то украинские реакторы всё ещё в работе. Украина не намерена сворачивать ядерные исследования, следовательно, опасные транспортировки будут продолжаться.
Также возникают новые риски в связи с продолжающейся ядерной милитаризацией Арктики
«Даже с учетом глобального изменения климата холод, ветер и темнота останутся неизменными факторами зимы в Арктике», – предупреждает старший советник «Беллоны» Сигурд Энге
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
«Беллона» проводит сайд-эвент «Российская Арктика во время войны, нынешнее состояние и прогнозы» на международной конференции Arctic Frontiers 2025 в Тромсё