Дайджест новостей о Российской Арктике. Ноябрь 2024
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
News
Publish date: 22/06/2011
News
Проект федерального закона внесен Минприроды России, сообщает b-port.com.
Поправки в действующее законодательство направлены на совершенствование правового регулирования охраны окружающей среды, в том числе на снижение негативного воздействия на морскую среду при разливах нефти или нефтепродуктов.
Законопроект предусматривает закрепить за организацией, осуществляющей эксплуатацию и использование искусственных островов, сооружений и установок, подводных трубопроводов, проведение буровых работ в целях осуществления регионального геологического изучения, геологического изучения, разведки и добычи, а также транспортировку и хранение нефти и нефтепродуктов на континентальном шельфе РФ, во внутренних морских водах, территориальном море, обязанности по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.
Кроме того, предписывается обязательное наличие у данной организации плана по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.
Также документ обязывает эксплуатирующую организацию подтвердить финансовое обеспечение выполнения мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, возместить в полном объеме вред, причиненный в результате разлива нефти и нефтепродуктов окружающей среде, а также расходы на привлечение дополнительных сил и средств на осуществление ими мероприятий по ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в морской среде.
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Факты, цифры и охваты. Представляем обзор деятельности нашего офиса за 2024 год
Зависимость Агентства от поддержки и согласия государств-членов, включая Россию, ограничивает его возможности серьезно влиять на происходящее в сфере ядерной и радиационной безопасности
Все три танкера не были приспособлены к подобным условиям эксплуатации, а их возраст превышает 50 лет