
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 26/07/2012
News
Как сообщает nationen.no, цифра приблизилась к количеству проданных электромобилей за весь 2011 год, когда продали 2.242 машины. Сейчас Норвежская ассоциация электромобилей требует от государства установки и увеличения числа мест по зарядке электромобилей. На сегодняшний день по дорогам Норвегии ездит около 7200 электромобилей. В настоящее время оборудовано 3.250 общественных мест для подзарядки.
— Увеличение общественных мест для зарядки электромобилей должно увеличиваться в соответствии с количеством проданных электромобилей, — говорит глава Норвежской ассоциации электромобилей Снорре Слетвольд, который прогнозирует продажу 3.000 электромобилей в этом году.
— Рынок потребителей электромобилей растет. Норвежцы поняли, что электромобиль – это хорошая альтернатива традиционным авто благодаря упорству членов парламента, которые гарантируют, что льготы при покупке электромобилей будут действовать по крайней мере до 2018 года, говорит Слетвольд. Он также отмечает преимущества электромобиля для окружающей среды.
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС