
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 30/05/2013
News
«У нас такая загрузка, что все семь стапельных мест в эллингах заняты, и «Екатеринбург» будем восстанавливать на плаву», — сказал директор предприятия Владимир Никитин.
Никитин также рассказал, что проведен ряд рабочих совещаний, в том числе с разработчиками АПЛ, где рассматривалась возможность сохранения торпедных аппаратов ракетоносца, сообщает ИТАР-ТАСС. «Если гидроакустический комплекс изначально был признан не подлежащим восстановлению, то по торпедным аппаратам носовой оконечности были разные мнения. И все- таки пришли к выводу, что они еще послужат», — сказал он.
Ранее пресс-служба «Звёздочки» сообщала, что, в соответствии с графиком проведения работ «Екатеринбург» должен вернуться в состав ВМФ в 2014 году. Срок службы АПЛ будет продлён до 2019 года, что предусмотрено госконтрактом.
Возгорание в доке «82-го Судоремонтного завода» в поселке Росляково Мурманской области, где проводился ремонт «Екатеринбурга», произошло 29 декабря 2011 года. Пожар уничтожил его гидроакустический комплекс, серьезно пострадало резиновое покрытие легкого корпуса субмарины.
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС