Дайджест новостей о Российской Арктике. Ноябрь 2024
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
News
Publish date: 06/06/2014
News
В плавильном цехе Кольской ГМК (дочернее предприятие ГМК «Норильский никель») при производстве файнштейна вместо кварцевого песка в качестве флюса начали применять кварцит, сообщает пресс-служба Компании. Эта горная порода содержит до 98 процентов диоксида кремния, что почти на треть больше чем в кварцевом песке. При проведении плавки шихты диоксид кремния крайне необходим — он связывает окислы железа с образованием отвального шлака, тем самым позволяя получить основной продукт плавки – штейн – сплав сульфидов цветных металлов.
В плавильном цехе Кольской ГМК работают две рудно-термических печи (РТП). С началом использования нового флюса производительность РТП повысилась, поскольку кварцита загружают в печь на 30 процентов меньше чем кварцевого песка. Освободившиеся мощности теперь замещают никельсодержащим сырьем.
По словам заместителя начальника плавцеха по производству Алексея Крохинова, применение кварцита в технологической цепочке в среднем за месяц позволяет проплавить сверх плана около 3 тыс. тонн никельсодержащей шихты. При этом экономический эффект достигается не только за счет выпуска дополнительной продукции, но и экономии электроэнергии.
В ближайшее время Кольская ГМК планирует приобрести около 30 тысяч тонн кварцита. Этого количества хватит для бесперебойной работы плавцеха с новым видом флюса до конца 2014 года.
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Факты, цифры и охваты. Представляем обзор деятельности нашего офиса за 2024 год
Зависимость Агентства от поддержки и согласия государств-членов, включая Россию, ограничивает его возможности серьезно влиять на происходящее в сфере ядерной и радиационной безопасности
Все три танкера не были приспособлены к подобным условиям эксплуатации, а их возраст превышает 50 лет