Дайджест новостей о Российской Арктике. Ноябрь 2024
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
News
Publish date: 23/02/2011
News
Общественная экспертная группа, организованная по инициативе WWF, куда входили представители Беллоны, закончила работу над проектной документацией по освоению Штокмановского месторождения.
Общественная экологическая экспертиза не состоялась в сроки, определенные законодательством в связи с тем, что компания «Штокман Девелопмент АГ», реализующая проект, своевременно не представила проектную документацию. Однако настойчивость WWF была вознаграждена. Документы, хоть и с опозданием, и не в полном объеме, были переданы общественной комиссии.
Результатом более чем двухмесячной работы стал объемный документ (почти 100 страниц).
«Эксперты сделали более полутора сотен существенных замечаний к проекту. Надеемся, выводы станут поводом для серьёзной работы над ошибками, — считает Вадим Краснопольский, координатор проектов по нефти и газу Баренцевоморского отделения WWF России. — В ходе общественных обсуждений оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) в 2010 году мы отметили, что «Штокман Девелопмент АГ» не стремится вносить изменения в проект, даже принимая замечания. Но теперь, получив выводы общественной комиссии, мы рассчитываем, что компания изменит свои подходы, доработает проект в части ОВОС и представит его повторно на государственную экологическую экспертизу».
«Представленные компанией «Штокман Девелопмент АГ» материалы ОВОС являются крайне не проработанными и не позволяют объективно оценить уровень воздействия проекта на окружающую среду, а, следовательно, и гарантировать его экологическую безопасность. Пренебрежение подобными вопросами на стадии проектирования может привести к трагическим последствиям для природной среды Арктики. Чтобы недопустить подобного, компания «Штокман Девелопмент АГ» должна пересмотреть результаты экологической оценки морских объектов с учетом выводов общественной экологической экспертизы и повторно направить их на государственную экспертизу. А Росприроднадзор, в свою очередь, должен более тщательно и профессионально подходить к вопросу экологической экспертизы таких крупных проектов, как Штокмановский», — говорит Нина Лесихина, координатор энергетических проектов Беллоны-Мурманск.
Наиболее серьёзными упущениями проекта в части ОВОС эксперты называют следующие:
• недооценка рисков повреждения морского трубопровода от внешнего воздействия,
• неучёт риска присутствия газовых гидратов в районе Штокмановского газоконденсатного месторождения,
• отсутствие оценок возможного негативного воздействия на морскую среду и живых организмов загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу судами,
• недостаточное количество и качество собранной информации для оценки современного состояния морских птиц в районе воздействия проекта,
• частичное отсутствие инженерно-экологических изысканий в важнейшие для живых организмов сезоны,
• некорректность расчетов ущерба рыбным запасам,
• отсутствие оценки акустического воздействия на морских млекопитающих и расчета соответствующих компенсационных выплат.
• отсутствие оценок риска разлива конденсата и выбросов метана.
«Приходится констатировать, что этот крупный международный проект имеет колоссальное количество явных экологических недоработок — замечает Вадим Краснопольский. — Акционеры «Штокман девелопмент АГ» должны осознавать всю ответственность за реализацию таких поспешных решений, ведь речь идет о хрупкой экосистеме Арктики, которая будет восстанавливаться десятками лет».
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Факты, цифры и охваты. Представляем обзор деятельности нашего офиса за 2024 год
Зависимость Агентства от поддержки и согласия государств-членов, включая Россию, ограничивает его возможности серьезно влиять на происходящее в сфере ядерной и радиационной безопасности
Все три танкера не были приспособлены к подобным условиям эксплуатации, а их возраст превышает 50 лет