Первый в мире атомный ледокол «Ленин» проработал с 1959 по 1989 г.г. Второе поколение ледоколов – «Арктика», «Сибирь» (выведен из эксплуатации в 1993 г.), «Россия», «Советский Союз» и «Ямал» – являются самыми мощными ледоколами и предназначены для проводки транспортных судов в тяжелых ледовых условиях Арктики (осадка по ватерлинии – 11,0м). Ледоколы этого типа используются на морских трассах от Баренцева до Чукотского моря, выполняют экспериментальные и научно-практические рейсы, туристические круизы («Ямал» и «Советский Союз») к Северному полюсу с иностранными туристами на борту.

Последний ледокол из этой серии – «50 лет Победы» – спущен на воду и с 1994 года достраивается на Балтийском заводе (г. С.-Петербург), но, по всей видимости, по причине недостаточного финансирования со стороны Правительства РФ в ближайшие 3 года не будет принят в эксплуатацию.

Третье поколение – «Таймыр» и «Вайгач» – спроектированы как ледоколы с ограниченной осадкой и предназначены для работы на трассе Северного морского пути, включая устья мелководных северных рек (осадка по ватерлинии – 8,1 м). Эти ледоколы построены в Финляндии, а реакторная установка монтировалась на Балтийском заводе (г. С.-Петербург). Основную часть времени эти суда работают в реке Енисей.

Атомное ледокольно-транспортное судно – лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» предназначен для доставки различных грузов в лихтерах и контейнерах в северные районы (осадка по ватерлинии – 10,7 м), способен самостоятельно преодолевать лед толщиной до 1 м. «Севморпуть» — первое атомное судно, которое полностью отвечает требованиям Международной конвенции о безопасности торговых судов на ядерном топливе.

Лихтеровоз может вместить 74 лихтера (лихтер – несамоходное морское судно для перевозки грузов, а также для беспричальных грузовых операций при погрузке или разгрузке на рейде глубокосидящих судов, которые не могут войти в порт) или 1336 стандартных 20-футовых контейнеров. Согласно первоначальным планам (во времена Советского Союза) лихтеровоз должен был использоваться и на международных перевозках, в конце 80-х – начале 90-х годов было сделано несколько рейсов по маршруту во Вьетнам. В последние годы лихтеровоз используется только на линии Мурманск — Дудинка — Мурманск. В июне – августе 2001 года после более чем 2-летнего ожидания ядерная установка «Севморпути» была перегружена.

Все гражданские суда с ЯЭУ являются федеральной собственностью и находятся в оперативно-хозяйственном ведении ОАО ММП.

Таблица 1. Основные характеристики российских судов с ЯЭУ