Атомный дайджест «Беллоны». Август 2024
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
News
Publish date: 09/01/2005
News
Об этом 31 декабря заявили «Интерфаксу» в дирекции «Севмашпредприятия» (Северодвинск, Архангельская область) после завершения на предприятии работы комиссии Министерства обороны под руководством первого заместителя начальника управления начальника вооружения генерал-лейтенанта Владимира Михеева.
В настоящее время готовность корабля АПЛ «Белгород» составляет 80%. По словам представителя СМП, «практически завершено строительство корпуса подлодки, но нет технического насыщения крейсера и не смонтированы ракетные шахты». На завершение работ по строительству субмарины необходимо около $100 млн. О необходимости такой же суммы для достройки «Белгорода» Интерфакс со ссылкой на преставителей ВМФ сообщал и в январе 2003 года.
По словам прествителя Севмаша, при условии нормального бюджетного финансирования, может занять не ранее 2007 года». Атомный подводный ракетный крейсер (АПРК) проекта 949А («Антей», по классификации НАТО «Oscar-2») «Белгород» был заложен в июле 1992 года. Летом 2004 года министр обороны Сергей Иванов пообещал «не забыть» «Белгород». В прошлом году лишь 6 миллионов рублей было потрачено на строительство этой подлодки.
Головная подводная лодка проекта 949 К-525 вошла в боевой состав Северного флота в декабре 1980 года. После первых двух кораблей, построенных по проекту 949, началось строительство подводных крейсеров по усовершенствованному проекту 949А (шифр «Антей»). В настоящее время лодки проекта 949 выведены в резерв. Подлодки проекта 949А имеют водоизмещение 14700/24000 тонн. Глубина погружения составляет 600 метров, скорость – до 33 узлов. Автономность 120 суток, экипаж — 107 человек, сообщает «Интерфакс».
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Использование Севморпути сопряжено с большим количеством климатических, экологических и политических рисков, считает «Беллона»
Генеральный директор организации Рафаэль Гросси предупреждает, что ситуация на ЗАЭС остается «опасной и очень нестабильной»