
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 12/04/2005
News
Эти гранты — часть государственной программы по исследованиям в области водородного транспорта, на которую (на следующие пять лет) американское правительство выделило 1,2 миллиарда долларов. В течение пяти лет General Motors построит на свой грант 40 новых водородных автомобилей. Все эти машины попадут в парки различных организаций — для длительных дорожных испытаний «в реальном мире». DaimlerChrysler использует свой грант для передачи различным потребителям по всему миру (для апробации и испытаний) уже существующего собственного флота из ста водородных автобусов и грузовиков, сообщает «Эфир-информ».
В настоящее время в мире находится в эксплуатации около ста легковых автомобилей на топливных элементах, в основном, в США и Японии. Эти машины построены несколькими ведущими автопроизводителями и отданы в парки различных госструктур и организаций. General Motors, DaimlerChrysler, и другие ведущие компании вкладывают в исследования по водородному транспорту немалые собственные средства. Помимо 40 легковых автомобилей, которые построят по упомянутому гранту, в ближайшее время американские и японские компании выпустят ещё несколько десятков транспортных средств на топливных элементах.
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС