News

Решение об утилизации самой быстрой АПЛ будет принято в 2006 году

Publish date: 18/11/2005

В 2006 году будет принято решение по проекту утилизации АПЛ проекта 661, прозванной моряками Северного флота «Золотая рыбка», находящейся в акватории «Севмашпредприятия» (СМП, Северодвинск, Архангельская обл.).

«Скорее всего уже в следующем году будет принято решение или о проведении тендера среди отечественных предприятий, которые проявят интерес к этому проекту, или договоримся с кем-то из наших зарубежных партнеров», — сообщили «Интерфаксу» в Росатоме РФ. Собеседник агентства напомнил, что Росатом уже объявлял конкурс на утилизацию «Золотой рыбки», однако «желающих среди российских предприятий, учитывая сложность и долгосрочность проекта, не нашлось». «Все хотят вложиться по минимуму, а получить по максимуму», — добавил он. По словам представителя Росатома, «мы пытаемся оптимизировать предстоящие затраты и, возможно, изменим условия конкурса, чтобы заинтересовать возможных участников проекта» Вместе с тем, подчеркнул он, «мы не рассматриваем вопрос утилизации этой АПЛ как первоочередной для Северо-Запада, так как он требует значительных технических средств, которые заняты под американские и канадские программы утилизации атомоходов, реализуемые в регионе».


АПЛ К-162 (Анчар», в классификации НАТО «PAPA»), позднее переименованная в К-222, была заложена 28 декабря 1963 года в Северодвинске и принята в эксплуатацию 31 декабря 1969 года. На ней была установлена скорость в 44,7 узла, что и до настоящего времени является абсолютным мировым рекордом для подводных лодок. По мнению специалистов, крупным тактическим недостатком проекта, затруднявшим эффективное применение ПЛАРК по основным целям — авианосцам являлось то, что весь ракетный боекомплект мог быть выпущен в двух залпах, интервал между которыми составлял три минуты. В марте 1989 года «Золотая рыбка» была выведена из боевого состава ВМФ и с тех пор простаивает у причала СМП с невыгруженной активной зоной. Весьма оригинальна конструкция прочного корпуса: носовая часть его состоит из двух цилиндров диаметром 5,5 м каждый. Расположены они друг над другом так, что в сечении представляют как бы восьмерку. Верхний цилиндр — первый отсек, а нижний — второй. Начиная с четвертого отсека, к которому примыкает восьмерка, уже идет корпус цилиндрической формы диаметром 9 м. Всего отсеков — девять.


Первоначально предполагалось, что после постройки головной субмарины последует закладка еще 10 серийных кораблей. Однако в дальнейшем от этого отказались. Это объясняется значительными технологическими трудностями и длительностью строительства. Не удовлетворяла флот и высокая подводная шумность, а также ряд тактических недостатков ракетного оружия. К тому же уже было развернуто серийное строительство более дешевых и малошумных подводных лодок 670 проекта.

More News

All news