
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 25/04/2006
News
Еще в мае 2003 года глава областной администрации утвердил перечень предприятий, для которых обязательно иметь планы предупреждения и ликвидации возможного аварийного загрязнения морской акватории нефтепродуктами (ПЛАРН). В этот список вошло 27 организаций, сообщает БаренцОбзервер.
С конца 2004 года распоряжение МЧС выполнили только три компании — ОАО «Северное морское пароходство», ОАО «Бункерная компания», администрация морского порта Архангельск. Среди не обеспечивающих безопасность ОАО «Красная кузница», «Северное речное пароходство», «Арктикрейд», компании «Роснефть».
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС