
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 28/08/2008
News
Помимо российской стороны в учениях были задействованы силы, средства и наблюдатели стран- участниц Конвенции по защите морской среды района Балтийского моря 1992 года (Хельсинкская конвенция). Морские суда на учения направили такие страны, как Польша, Дания. Германия, Швеция, Финляндия, Литва. Всего было задействовано 14 судов и 39 наблюдателей, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс- службу Минтранса.
В ходе учений отрабатывалось взаимодействие международных сил и средств, органов управления спасательных служб региона при оказании помощи аварийному объекту, которым стала морская стационарная платформа МСП-2. Hа ней отрабатывалась эвакуация пострадавших, оказание им медицинской помощи, тушение пожара, ликвидацию разлива нефти, возникшего в результате техногенной аварии на платформе.
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС