
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 19/12/2008
News
«Установлено соответствие экологическим требованиям единого проекта ввоза в Российскую Федерацию облученных тепловыделяющих сборок исследовательского реактора ВВР-К Института ядерной физики (Казахстан)», — говорится в сообщении пресс-службы ведомства.
Кроме того, «утверждено положительное заключение ходатайства (декларации) о намерениях на строительство морского терминала «Аврора» на территории портового комплекса «Горки» (Кингисеппский район, Ленинградская область)».
Ростехнадзор также утвердил заключение экспертной комиссии государственной экологической экспертизы материалов обоснования лицензии на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов ООО «МЕТРО Груп Эссет Менеджмент» (Москва).
Заключения экспертной комиссии государственной экологической экспертизы утвердил руководитель Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Николай Кутьин, сообщает портал «Нефть России».
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС