
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 22/07/2009
News
Речь идет об участке нефтепровода «Унеча-Вентспилс», который эксплуатирует компания «Запад Транснефтепродукт». Ежегодный объем транзита российских нефтепродуктов через Белоруссию составляет порядка 10 миллионов тонн, сообщают "Ведомости".
Решение о приостановке работы продуктопровода «Унеча-Вентспилс» принято по причине его неудовлетворительного технического состояния. Начальник пресс-службы ведомства Виталий Новицкий заявил, что диагностика трубопровода, которую проводила немецкая компания (какая, не уточняется), выявила 1082 дефекта.
По словам Новицкого, к 17 июля 2009 года россйская компания устранила только 254 дефекта. «Из соображений экологии транзит нефтепродуктов решено приостановить. Все неполадки, которые были выявлены в ходе диагностики трубопровода, были устранены частично. В связи с этим и принято такое решение»,- рассказал Новицкий.
Также чиновник напомнил, что на белорусском участке продуктопровода уже происходили утечки дизельного топлива в 2007-2008 годах.
Комментариев со стороны «Запад-Транснефтепродукта» по сложившейся ситуации пока не поступало.
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС