![Для иллюстрации использована фотография за авторством службы коммуникаций АО «Аккую Нуклеар»](https://network.bellona.org/content/uploads/sites/4/2024/07/2024-05-2000_1400.jpg)
Атомный дайджест «Беллоны». Май 2024
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
News
Publish date: 19/07/2010
News
Информации о разливе нефтепродуктов нет, однако известно, что танкер «Индига» получил повреждения в кормовой части, сообщает port.news. ОАО «Мурманской Морское Пароходство» не комментирует инцидент за «отсутствием о нем информации».
Первый танкер «Варзуга», на борту которого находится около 13,3 тысяч тонн арктического дизельного топлива, должен был прибыть в порт Певек уже 22 июля 2010 года. Танкер «Индига», который несет такое же количество топлива, планировал приход в порт Провидения ориентировочно 24 июля. Топливо доставлялось под проводкой атомных ледоколов «Россия» и «Таймыр» по Северному морскому пути.
Параллельно с доставкой нефтепродуктов для нужд Чукотского округа в ближайшее время готовится выйти из порта Архангельск в Хатангу еще один танкер Мурманского морского пароходства – «Котлас», он доставит 2,5 тысячи тонн дизельного топлива.
ОАО «Мурманское морское пароходство» уже не первый год в рамках «северного завоза» доставляет топливо в российский сектор Арктики.
ОАО «Мурманское морское пароходство» было основано в 1939 году как предприятие, специализирующееся на арктических перевозках. В настоящее время доля грузоперевозок флотом пароходства в общем объеме перевозок судами под российским флагом составляет около 40%. Флот судоходного холдинга насчитывает боле 300 судов общим дедвейтом порядка двух миллионов тонн.
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Перезапуск реакторов ЗАЭС требует серьезной предварительной работы, и новый доклад «Беллоны» показывает, что эта работа уже идет полным ходом
На объемах выбросов от судоходства по Севморпути он, скорее всего, никак скажется
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата