
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 20/10/2010
News
18 октября президент компании Эдуард Худайнатов принял участие в рабочих встречах заместителя Председателя Правительства РФ, председателя Совета директоров «Роснефти» Игоря Сечина с главным управляющим компании ВР Робертом Дадли и президентом компании Total Кристофом де Маржери, сообщает BarentsObserver.com.
В настоящее время «Роснефть» с «Газпромом» обладают монополией на шельфовые разработки в России. Компания имеет лицензии на разработку ряда перспективных шельфовых месторождений, в том числе в Арктике. Недавно «Роснефти» был передан ряд новых участков в Баренцевом, Карском и Печорском морях.
Предварительные договоренности BP с «Роснефтью» о начале работы в Арктике были достигнуты ещё в 2008 году. После решения правительства по передаче «Роснефти» без конкурса участка Южнорусский на шельфе Баренцева моря, трех Восточноприновоземельских участков на шельфе Карского моря, а также одного участка в Черном море — Южночерноморского, переговоры между ВР и «Роснефтью» активизировались.
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС