
Россия не имеет необходимых ресурсов для ликвидации аварий на Северном морском пути
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
News
Publish date: 29/11/2010
News
Олег Крапивин сообщил, что объем перевалки нефти через терминал «Белокаменка» может в этом году вырасти на 1% — до 16 млн тонн (при расчете учитывается перевалка нефти с танкера-челнока на борт накопителя и перевалка нефти с накопителя на крупнотоннажный танкер ). Ранее генеральный директор ЗАО «Роснефтефлот» Андрей Апреленко (оператор ПНХ «Белокаменка») сделал прогноз перевалки на терминале в 2010 году на уровне 15,6 млн тонн.
Председатель комитета промышленности администрации Мурманской области сообщил, что объем перевалки светлых нефтепродуктов на терминале ООО «Морской специализированный порт Витино»составит около 4,585 млн тонн, что на 5,2% выше уровня 2009 года. Объем перевалки светлых нефтепродуктов на терминале ООО «Первый мурманский терминал» составит около 600 тысяч тонн, что на 15,7% выше уровня 2009 года.
Объем перевалки нефтепродуктов на терминале ООО «Коммандит Сервис» составит около 1,65 млн тонн, что на 59% выше уровня 2009 года, сообщает Nord-news.ru.
Рассказваем, как работает аварийно-спасательная инфраструктура на Северном морском пути и какие экологические риски с этим связаны
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине
Эксперт Атомного проекта «Беллоны» Александр Никитин о ядерной и радиационной безопасности во время войны в Украине и роли МАГАТЭ в условиях оккупации ЗАЭС