«Просьба к нашим покупателям — дилерам и частным лицам — требуйте (от японской стороны) соответствующие документы. Это избавит от ненужных проблем», — сказал Онищенко. При этом он заявил, что у российских специалистов есть технологии и опыт по дезактивации автомобилей со следами радиации. «Поэтому для нас это достаточно рутинная проблема, вокруг которой не стоит создавать ажиотаж».

Накануне он сообщил, что на половине «фонящих» машин, ввезенных из Японии во Владивосток, пропали следы радиации, и они могут быть переданы владельцам, сообщает Интерфакс. «На 20 машинах, которые были контаминированы короткоживущими радионуклидами, уровень радиации упал. Сейчас решается вопрос об их выдаче владельцам», — сказал Онищенко.

«На территории Приморского края есть организации, которые имеют лицензию на проведение дезактивации. После проведения дезактивационных работ, будет приниматься решение об их допуске на территорию РФ», — сказал Г.Онищенко.

При этом он заявил, что радиационный фон на всех автомобилях опасность не представляет. «Никакой угрозы они не представляют. Но все равно на территорию России мы их пустим только тогда, когда фон будет доведен до естественного», — заявил он.

После мартовской аварии на АЭС в Японии Россия ввела запрет на поставки продукции из шести префектур Японии — Ганма, Фукусима, Чиба, Ибараки, Нагано и Точиги. В России усилен радиационный контроль продукцией из Японии, пассажирами, прилетающими из этой страны. Также на радиацию проверяют продукты из Китая.