Восстановление инфраструктуры СМП, по его словам, предполагает модернизацию арктических портов Провидения, Певек, Тикси, Хатанга, Салехард, Дудинка, Диксон, Нарьян-Мар, в которых необходимо установить системы навигационно-гидрографического и гидрометеологического обеспечения, а также аварийно- спасательные службы.

Арктические порты, за исключением порта Дудинка, по мнению специалистов, по-прежнему являются самым слабым звеном на СМП, сообщает NordNews. Из-за отсутствия средств у собственников модернизация технического оборудования существующих портов после 1990 года не производится.

Причальные сооружения в большинстве арктических портов требуют капитального ремонта, реконструкции и дноуглубления для приема современных судов. Во многих портах отсутствуют или находятся в критическом состоянии сооружения по приему и утилизации судовых отходов, средств ликвидации аварийных разливов нефти.