News
Publish date: 15/10/2012
News
Автобус соответствует всем требованиям, которые сегодня предъявляются к средствам перевозки пассажиров на городском транспорте, отметили в пресс-службе КамАЗа.
На крыше, в салоне и в заднем свесе электробуса размещена литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея энергоёмкостью 313,6 кВт/ч. Электробус оборудован зарядным устройством мощностью 48 кВт, при этом процесс полной зарядки машины занимает 8 часов. Для быстроты зарядки (20-30 минут) от сети до 500 кВт на НЕФАЗ-52992 установлены специальные силовые разъёмы, сообщает «Нефть России».
Электробус оснащён системой телеметрии, которая по ГЛОНАСС или GSM-каналам передаёт информацию на удалённый компьютер сервисной службы для контроля параметров состояния батареи и основных агрегатов.
Автобус разработан и создан в НИИ Комбинированных энергоустановок совместно с ОАО «НЕФАЗ» — дочерним предприятием КамАЗа в Башкирии по заказу фирмы «Лиотех» для нужд Росатома.
Нефтетанкер Marinera, задержанный 7 января Береговой охраной США, не имеет прямого отношения к российским ресурсным проектам и связан с «Хезболлой». Россия попыталась укрыть его в порту Мурманска
Ежемесячный аналитический обзор и экспертное видение ключевых событий в сфере ядерной политики, экономики, безопасности и технологий, связанных с деятельностью Росатома в России, Украине и других странах. Обзор готовится экспертами-консультантами «Беллоны»
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Более тридцати лет прошло с распада СССР, однако Россия продолжает жить с наследием, оставшимся от советского ядерного проекта