«В первом-втором квартале следующего года такие машины появятся в парках», — уточнил Пантелеев. Уже сейчас на подобном транспорте можно передвигаться в заповедниках Царицыно, Воробьевы горы, в других парках, а также по территориям спорткомплекса «Лужники» и Всероссийского выставочного центра.

По его словам, в перспективе их можно будет использовать в городском хозяйстве и на маршрутах общественного транспорта, сообщает «Нефть России». Это образцы, изготовленные компанией «Компомаш». Предприятие ведет разработки не только электромобилей, но и альтернативных видов топлива. В частности, уже получено композитное водосодержащее топливо, созданы образцы электропривода, бортового источника питания и самого «электронакопительного транспортного средства», а также разработаны основные технические решения для маленьких автобусов вместимостью 14 и 30 человек.

Кроме того, уже существует пилотный образец автомобильной энергетической установки на базе топливных элементов «водород-воздух», образец-прототип грузового авто, оборудованного комбинированной энергоустановкой, есть и «водородный» автомобиль.

Со временем опытные образцы, которые себя хорошо зарекомендуют, планируется пустить в серийное производство на столичных мощностях.

По словам Пантелеева, производство подобного транспорта на 20-40 проц дороже, чем обычного, однако, экология дороже. Кроме того, «нужно создать хорошую систему сервиса, чтобы обслуживание было недорогим». Подобные автомобили можно закупать и за границей, но городские власти намерены развивать собственное производство.

Как отметил мэр Москвы Юрий Лужков, «мы неоднократно видели эту технику на выставках, сейчас эта работа уже в стадии промышленного производства». По мнению мэра столицы, подобную технику можно использовать в «широком спектре» — от инвалидных колясок, до городского хозяйства и строительства.