![Флаг МАГАТЭ. Фото: iaea.org](https://network.bellona.org/content/uploads/sites/4/2024/09/IAEA-flag.jpg)
МАГАТЭ обеспокоено приближением линии фронта к Курской АЭС
Об этом заявил глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси во время своего визита на станцию после захвата части Курской области войсками Украины
News
Publish date: 17/08/2001
Written by: Виктор Хабаров
News
По словам официального информационного координатора водолазного судна “Mayo” Эйнара Скоргена, сейчас “Карриер” по-прежнему находится в Киркенесе, и ее выход отложен примерно на неделю, так как часть специального оборудования нуждается в дополнительной наладке. Как рассказывает представитель голландской компании “Mammoet” в России Вячеслав Захаров, во время проведения тестовых испытаний оборудования для отрезания первого отсека лодки, установленного на борту баржи, были обнаружены технические накладки. Во время движения гидравлического штока, к которому присоединен режущий инструмент, соприкасаются два электрических кабеля. Для того, чтобы кабели не перетирались во время работы оборудования, потребовалось изготовить специальный рукав. Эйнар Скорген сообщает, что баржа с пилой выйдет в море не ранее будущего вторника, т.е. 21 августа.
Официальная российская сторона пока никак не комментирует эту информацию: в части, как скажется задержка с выходом “Карриер” на графике работ в Баренцевом море? Однако помощник Главкома ВМФ России Игорь Дыгало выразил надежду, что отделение первого отсека от корпуса начнется в запланированный срок – 20 августа. Так, когда же начнется отрезка, если баржа только 21 августа собирается выйти из Киркенеса в “точку Курск”?
Во время рабочего совещания, которое провел на борту “Mayo” командир ЭОН вице-адмирал Михаил Моцак, было официально заявлено о том, что в сроках поэтапного проведения глубоководных работ отставание есть. На это российские специалисты и представители ВМФ обратили внимание менеджера компании “Mammoet” Якоба Ходендорпа и других контрагентов. Однако последние, признавая на словах факт отставания в трое-четверо суток, (по мнению вице-адмирала Моцака, — не меньше недели) свои подписи под официальным документом по этому поводу не поставили. Убеждают, что с привлечением более опытных специалистов в ближайшие дней десять работы на корпусе “Курска” войдут в сроки, определенные генеральным план-графиком. И для этого совсем не нужно увеличивать количество водолазов, работающих на глубине, так как, в первую очередь, “Mammoet” придется задействовать еще одно водолазное судно.
Чем грозит промедление в судоподъемной операции, понимают все. И если все же по каким-то причинам ее сроки сдвинутся “вправо”, что уже очевидно и сейчас, могут возникнуть проблемы и довольно-таки серьезные. Не секрет, что при подъеме и транспортировке корпуса “Курска” в ПД-50 судоремонтного завода ВМФ в поселке Росляково, которые по расчетам специалистов займут трое суток, волнение моря не должно превышать четырех баллов. И пока погода, по прогнозам флотского гидрометеоцентра, будет благоприятствовать проведению операции. Однако даже сейчас, в летний период, в последние недели Баренцево море практически постоянно “выдавало” 2-3 балла. Поэтому, если работы затянутся до конца сентября – начала октября, когда, по словам моряков, в районе штормит до 4-х баллов, будет сложно выцепить благоприятное “окно” в череде ненастных дней непредсказуемой заполярной осени.
Между тем, в морской “точке” водолазы продолжали работы на глубине: они занимались вырезами технологических отверстий в легком корпусе на третьем и четвертом отсеках “Курска”. На 15 августа глубоководники прорезали уже половину от необходимого количества технологических отверстий, работали в межкорпусном пространстве четвертого отсека. В среду также произошла смена части экипажа ВС “Mayo”. Двадцать человек автобусом доставили из Киркенеса в Мурманск, а затем вертолетами морской авиации Северного флота переброшены на “Mayo”. Из Баренцева моря домой вернутся двадцать человек, отработавших свою смену.
Об этом заявил глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси во время своего визита на станцию после захвата части Курской области войсками Украины
Обзор событий в области ядерной и радиационной безопасности, имеющих отношение к России и Украине.
Обзор событий, влияющих на окружающую среду в российской Арктике – в первую очередь факторов, вызывающих риски загрязнения и влияющих на процесс изменения климата
Какие могут быть риски и потенциальные мотивы захвата станции