В результате сделки, о которой стало известно 7 октября, Росатом приобрел оставшийся 51% акций группы компаний «Дело», крупного российского оператора контейнерных перевозок и грузовой логистики, у ее основателя Сергея Шишкарева. Ранее госкорпорации уже принадлежало 49% компании. 

Эта сделка стала очередным этапом превращения Росатома из корпорации, специализирующейся на атомной энергетике, в огромный государственный конгломерат, играющий все более значительную роль в международной торговле России. 

Однако Александр Никитин, эксперт Атомного проекта «Беллоны», видит за этим расширением более масштабные политические цели. 

«Путин доверяет Росатому, которым руководят Сергей Кириенко и Алексей Лихачев. Поэтому Путин дает Росатому много таких ресурсов, о которых раньше атомное ведомство даже не могло мечтать», – говорит Никитин. 

По его мнению, стремительное расширение госкорпорации стало особенно заметным после начала полномасштабного российского вторжения в Украину. 

Создание транспортной империи

Покупка оставшегося пакета акций группы «Дело» дает Росатому полный контроль над ее сетью морских терминалов, железнодорожной инфраструктурой и контейнерными перевозками. 

По данным Reuters, контейнерный парк группы превышает 220 тыс. TEU (эквивалентов двадцатифутовых контейнеров), а парк железнодорожных платформ насчитывает около 40 тыс. единиц. «Делу» также принадлежит зерновой терминал КСК в Новороссийске – один из крупнейших в России, с пропускной способностью до 10 млн тонн в год. 

Росатом уже контролирует другую крупную транспортную компанию – FESCO, осуществляющую морские и железнодорожные грузоперевозки между российским Дальним Востоком, другими регионами страны и зарубежными рынками. 

Как сообщают «Ведомости», глава Росатома Алексей Лихачев заявил, что объединенные логистические активы госкорпорации теперь обеспечивают около 50% контейнерной перевалки и 44% железнодорожных контейнерных перевозок в России. 

Покупке предшествовал затяжной конфликт между Росатомом и Шишкаревым относительно будущего группы «Дело». В рамках запущенного ранее в этом году механизма выкупа акций у партнера госкорпорация приобрела долю основателя компании за 77 млрд руб. – приблизительно $900 млн. 

По сообщению «Интерфакса», для финансирования сделки Росатом привлек заемные средства. 

Никитин считает, что приобретение группы «Дело» следует рассматривать в контексте более масштабного процесса сосредоточения стратегически важных отраслей под контролем Росатома. 

По его словам, влияние корпорации распространяется на самые разные сферы: «Это атомное и обычное оружие, передовые технологии в цепочке гражданского атомного проектирования и строительства, полезные ископаемые арктической зоны, включая редкоземельные и драгоценные металлы, ну и наконец логистическая инфраструктура, контроль и влияние на грузопотоки, причем не только морские, но и железнодорожные». 

«Росатом становиться управляющей компанией основных портовых мощностей России, таких как Владивосток, Калининград, Новороссийск, Санкт-Петербург и Находка», – отмечает Никитин. 

Арктический аспект

Для Росатома эта сделка означает гораздо больше, чем просто расширение бизнеса грузоперевозок. 

С 2018 года госкорпорация отвечает за развитие Северного морского пути (СМП), а ее атомный ледокольный флот обеспечивает проводку судов по арктическим морским маршрутам. 

Россия неоднократно заявляла о намерении превратить СМП в стратегически важный торговый коридор, соединяющий ресурсодобывающие предприятия российской Арктики с азиатскими рынками. 

Однако развитие арктического судоходства требует гораздо большего, чем строительство ледоколов. Необходимы также грузовые терминалы, железнодорожные подходы, контейнерные сервисы и надежные транспортные сети, связывающие Арктику с остальной территорией России. 

Объединяя группу «Дело», FESCO и другие транспортные активы, Росатом стремится сосредоточить управление большей частью этой инфраструктуры в одних руках. 

Как передают «Ведомости», Лихачев назвал среди целей госкорпорации укрепление транспортного суверенитета России, сохранение международных грузовых связей, а также развитие Северного морского пути и более широкого Трансарктического транспортного коридора. 

В Росатоме также утверждают, что консолидация логистических компаний позволит устранить дублирующие инвестиции и сэкономить до 100 млрд руб. в течение следующего десятилетия. 

Насколько реалистичны эти расчеты, пока неясно. 

Приобретение группы «Дело» не означает, что все ее активы будут непосредственно задействованы в перевозках по Северному морскому пути. Многие важнейшие объекты компании расположены далеко за пределами Арктики. 

Тем не менее сделка существенно расширяет возможности Росатома влиять на движение грузов между российскими портами, железнодорожной сетью и международными рынками. 

Больше, чем коммерческая сделка

Приобретение группы «Дело» также демонстрирует, насколько тесно деятельность крупнейших российских государственных корпораций переплетается со стратегическими приоритетами страны. 

Как сообщает Reuters, Шишкарев заявил, что намерен направить значительную часть средств, полученных от продажи своей доли, на обеспечение национальной безопасности России. При этом он не уточнил, каким именно образом будут использованы эти деньги. 

Консолидация транспортных активов происходит на фоне международных санкций, нарушения традиционных торговых маршрутов и экономических последствий продолжающейся войны России против Украины. 

Однако, по мнению Никитина, растущее влияние Росатома связано не только с необходимостью преодолевать коммерческие трудности. 

«В результате Росатом становится тем ведомством, на которое при необходимости можно будет опереться, поскольку в России росатомовская рука (клешня) простирается над очень важной областью, с помощью которой можно удерживать власть», – говорит он. 

Расширяя свое присутствие в оборонной промышленности, атомных технологиях, добыче природных ресурсов и транспортной инфраструктуре, корпорация приобретает влияние на отрасли, имеющие ключевое значение для функционирования российского государства. 

По оценке Никитина, именно концентрация столь значительных ресурсов делает Росатом все более важным инструментом нынешнего российского руководства. 

«Сегодня не возможно назвать другую компанию России, которая бы настолько расширилась и приросла ресурсами как Росатом, ставший самым во всех смыслах доверенным активом нынешнего руководства России», – заключает Никитин.